新款2023款梅赛德斯-奔驰E级轿车的外壳终于揭开，正如预期的那样，新款宝马5系竞争对手看起来很像放大的C级轿车或缩小的S级豪华轿车，只是带有一丝EQ。

新款E级轿车将于明年上半年在澳大利亚展厅上市，其制造商将其描述为“传统与数字化之间的桥梁”，因为它采用了新时代的内饰设计以及技术的运用方式。增强驾驶体验——就像旗舰S级和全电动EQS豪华轿车一样。

考虑到过去几个月我们看到的大量预告片、泄密和图片，造型方面并没有太多值得报道的地方，但很明显，E级车借鉴了其更大和更小的兄弟姐妹的线索，以及电池电动EQ产品组合。

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对于那些喜欢数字的人来说，新车型的尺寸为4949毫米长(+26毫米)、1880毫米宽(+28毫米)、1468毫米高(+0毫米)，轴距为2961毫米(+22毫米)，行李箱现在可以吞下540升行李。

EQ关系的例子主要体现在将纹理格栅与扇形前灯连接起来的亮黑色前保险杠装饰，以及齐平的门把手——这两个特征都有助于令人印象深刻的0.23Cd阻力系数和暗示即将推出的无数电动传动系统。

(全球)推出的六种动力系统中，有三种是插电式混合动力系统，其余三种内燃发动机包括一对柴油发动机和一个汽油发动机。

与较小的C级及其GLC中型SUV兄弟姐妹一样，所有E级的核心动力总成均基于涡轮增压2.0升四缸发动机，总系统输出范围从145kW/197Nm到280Nm/650Nm，具体取决于电气化的变体和程度。

也就是说，至少两款电动六缸发动机(一款汽油车和一款柴油车)已确认正在开发中，为未来推出弹道式新型插电式混合动力Mercedes-AMGE63超级轿车铺平了道路。

梅赛德斯表示，主流E级PHEV车型凭借更大的新型25.4kWh锂离子电池组，仅依靠电池电量即可行驶95-115公里，具体取决于配置。

虽然这种新的轻度混合动力和插电式混合动力系统比以前的E级动力系统先进，但它们在新E级车的机舱内提供的技术水平没有任何进步。显然是被设计为较小的S级。

领先的是可选的“超级屏幕”数字仪表板，除了中央MBUX信息娱乐屏幕之外，它还为前排乘客提供了自己的界面。

E级车的超级屏幕和EQS可选的超级屏幕之间的主要区别在于，前者的数字仪表板与仪表板分离，并且位于驾驶员视野中更显眼的位置，而超级屏幕将所有三个显示器整理在一个窗格中。玻璃。

为这些屏幕、显示器和界面提供动力的是全新的操作系统和电子架构，据说可以提供改进的网络性能和更快的数据流，同时加强对输入的响应。

其他技术亮点包括5G连接、数字钥匙兼容性、音频可视化器、内置自拍和摄像机、Zoom、Webex和TikTok功能、原生愤怒的小鸟、“JustTalk”语音命令、通过AI进行的日常学习、主动停车辅助和无数其他先进和增强的驾驶员辅助工具。

空气悬架、自适应减震器、后桥转向、数字灯、主动环境照明、Thermotronic自动气候控制和3D驾驶员显示屏构成了全球范围内其他一些主要可选附加功能。

在现阶段，只有E级轿车已经向世界展示，虽然相应的旅行车将在今年晚些时候发布，但考虑到梅赛德斯的本土装备此前都被砍掉了，它们几乎肯定不会进入澳大利亚市场。几年前推出的第一代E级旅行车。

对于那些具有运动气质的人来说，新一代C级和E级双门轿跑车都将被整合为一款组合车型，其尺寸高于前者，但低于后者，迄今为止被称为梅赛德斯-奔驰CLE并在其开发过程中多次窥探。